Nouvelle étude du Ceser Normandie sur la filière automobile normande
La filière automobile normande traverse une crise majeure, accélérée par les mesures européennes pesant sur les moteurs thermiques en 2035 et la course à la neutralité carbone en 2050. Entre délocalisations, baisse de l’emploi et concurrence asiatique, l’avenir du secteur dépend d’une mobilisation collective.
Le Ceser Normandie livre une étude qui porte sur la mutation de la filière automobile normande en réaction à la décision européenne d'interdire la vente de véhicules thermiques neufs à partir de 2035.
En Normandie, le secteur de l’automobile occupe une place centrale. Avec ses usines emblématiques – Renault Sandouville, Cléon, Alpine Dieppe – et un tissu dense de sous-traitants, la région concentre une part essentielle de la production nationale. Mais elle se trouve aujourd’hui à la croisée des chemins.
Depuis plusieurs années, la filière est prise dans une spirale de difficultés : délocalisations des sites de productions, concurrence des constructeurs asiatiques, chute des ventes, retards dans la production de batteries européennes... À cela s’ajoutent les défaillances d’équipe-mentiers et les appels répétés des acteurs du secteur pour assouplir le calendrier règlementaire européen.
Dans ce contexte, le CESER Normandie appelle à préserver l’écosystème industriel régional et à renforcer les capacités d'innovation et de formation pour accompagner cette transition. La Normandie doit affirmer son rôle moteur auprès des instances nationales et européennes, et devenir un territoire d'expérimentations pour une mobilité plus verte et durable.
